Teстове, тестове, тестове – следващото поколение на Opel Corsa е готово

download-pdf
download-image
download-all
Mon, 29/04/2019 - 14:30


            •           Целите на развойната програма – продажбите започват през лятото, първите доставки на клиенти се очакват през есента

            •           Тестовият център на Полярния кръг в Швеция  - човекът и машината при температури от -30o C

            •           Изпитателният център в Дуденхофен, Германия - настройка на ходовата част за постигане на перфектен баланс на динамичното поведение и комфорта на пътя

            •           Лабораторията за електромагнитна съвместимост EMC в Рюселсхайм - устойчивост на електромагнитни вълни

 

Рюселсхайм. Шестото поколение на Opel Corsa е готово за пазарната премиера през тази есен. Въпреки че новият модел е създаден с помощта на най-новите, най-бързите и най-рентабилните методи за компютърно конструиране във виртуална среда, сега инженерите на Opel използвт своите обичайни методи и места за изпитания, за да изпитат подробно, да настроят и да одобрят качествата на новия модел и в реални условия.От месец януари на тестове са подложени ходовата част, задвижването, електрониката, светлините и останалите системи на новата генерация на Corsa, като инженерите на Opel използват суровите условия на дългата полярна зима в шведската част на Лапландия за интензивни тестове върху замръзнали езера и покрити със сняг пътища. Освен това, в момента автомобили от предварителната производствена серия преминават изпитания по пистите и полигоните в тестовия център на компанията в Дуденхофен и се подлагат на тестове за електромагнитна съвместимост в EMC лабораториите на развойните съоръжения в централата в Рюселсхайм.

„В процеса на разработка на следващото поколение на Corsa обърнахме особено внимание на повишаването на ефективността”, сподели Томас Ванке, главен развоен инженер в областта на задвижването и ходовата част, който за четвърти път в кариерата си работи върху изследователската и развойна дейност на поредното ново поколение на Corsa. „Новият модел е значително по-лек, което намалява разхода на гориво и едновременно с това увеличава удоволствието зад волана. Както и предишните поколения на модела, ходовата част, на която в момента извършваме последните фини настройки, е разработена с оглед на оптимално представяне на всички видове европейски пътища, включително и на високоскоростните аутобани в Германия. Целта ни е да предложим на клиентите перфектно изпълнена ходова част с оптимален баланс между безопасност, комфорт и удоволствие в поведението на пътя.”

Клиентите могат да очакват изключително удоволствие зад волана и най-ефективната Corsa в историята на модела. Благодарение на олекотената конструкция, теглото на новата генерация на бестселъра (повече от 13,6 милиона продадени екземпляра от петте поколения от 1982 година насам) е с десет процента по-ниско от това на предишния модел. Ходовата част се отличава с типичния за моделите на марката Opel отличен баланс между спортен дух и комфорт, но новият модел е значително по-динамичен от своя предшественик. Opel ще предложи за първи път в гамата на Corsa захранвана с батерии електрическа версия още при пазарната премиера на модела в началото на лятото.

Зимни тестове – високо ниво на комфорт и безопасност при всякакви климатични условия

В съответствие с традицията през последните няколко десетилетия, в продължение на няколко месеца инженерите на Opel проведоха изпитания на следващото поколение Corsa в шведската част на Лапландия, на около 40 километра южно от Полярния кръг. Наред с редица други тестове, експертите от отдела за разработка на електронните системи на ходовата част извършиха последните настройки на електронно контролираните системи за стабилност, сцепление и ABS при настилки с ниско сцепление и при температури, достигащи до -30 ° C. Целта на тези екстремни изпитания е ясна - системите за контрол на поведението на пътя трябва да работят ефективно и надеждно винаги и независимо от леда, снега, кишата или неравномерното сцепление на асфалтовата настилка от двете страни на автомобила. За да гарантират максимално високи нива на безопасност, комфорт и динамика на пътя, инженерите на Opel извършват фини настойки на ходовата част до най-малкия детайл - къде спира „удоволствието от шофирането” и започва контрола на стабилността? Близо до Полярния кръг условията за подобен вид прецизни  настройки са много по-подходящи, отколкото където и да било другаде и инженерите на марката изминават безброй обиколки по специално подготвения изпитателен полигон, по скоростния овал и на различен вид повърхности, оптимизирайки непрекъснато системите за контрол на поведението.

Тестовете с неузнаваемо маскирани автомобили по обществената пътна мрежа в Лапландия започнаха малко след Коледа миналата година. От януари до март ледът на замръзналите езера е с дебелина около един метър, така че тестовите автомобили, снегорините и камионите за пръскане на вода могат да се движат безпрепятствено по тях. По време на дългите полярни нощи инженерите имаха възможност да изпитат и възможностите на светлинната технология Adaptive IntelliLux LED®, която след като доказа своите изключителни качества в моделите Astra и Insignia, ще се предлага за първи път и в класа на Corsa. Климатичните условия и околната среда в северната част на Швеция дават възможност за прецизна оценка и оптимизация на работата на автоматичните матрични предни светлини, които предотвратяват напълно опасността от заслепяване на останалите участници в движението и се адаптират непрекъснато към конкретната пътна обстановка и заобикалящата среда. Зоната около приближаващите насреща и движещите се отпред участници в движението просто се „изрязват“ от осветената зона. Осигуряването на достъп до тази система, която свежда до минимум отблясъците и опасността от заслепяване, гарантирайки едновременно с това отлична видимост за водачите, в популярен малък модел като Corsa, е още един бляскав пример за демократизация на последните технологични достижения в автомобилите на Opel.

Високоскоростни изпитания – обиколки на наклонения овал на тестовия център в Дуденхофен

Инженерите на Opel са имали възможност да оценят високо отличната работа на предните светлини на на новата Corsa и по време на нощните тестове на високоскоростния овал, полигона за пътно поведение и трасето за изпитания на комфорта на возене на територията на изпитателния център в Дуденхофен,. Дългите прави са използвани за подготовка на новото поколение за движение с висока скорост на магистрала, където марката Opel си поставя особено високи цели по отношение на стабилността на управлението и окачването.

"Ние отдаваме изключително голямо значение на контрола на колебанията на каросерията", посочва Ванке. „Така например, всеки Opel трябва да демонстрира стабилно, прецизно поведение при преминаване с висока скорост по вълнообразни неравности на магистрала. Автомобилът никога не трябва да се усеща като мек и в това отношение новата Corsa впечатлява с наистина изключителна стабилност. ”

Настройките на адаптивната към скоростта на движение кормилна уредба са насочени към оптимална прецизност, прогресивни реакции и добра обратна връзка към водача. Амортисьорите на окачването на свой ред са проектирани да реагират незабавно както на най-малките неравности по пътната настилка, така и на резките промени в посоката на движение. Тестовите автомобили от предпроизводствената серия, използвани във всички тези изпитания, е трябвало да покрият и високите изисквания по отношение на стабилността  при внезапна промяна на лентата за движение и да гарантират безупречна стабилност при спиране. Новата Corsa трябва да остане напълно контролируема за водача дори спиране при скорост над 140 км/ч, а загубата на стабилност на задния мост в режим на спиране е абсолютно недопустим. Каросерията също е била подложена на тестове при висока скорост на овалното трасе - нито една част от нея не бива да се движи, да вибрира или да предизвиква досадни шумове.

След успешно завършване на всички тестове за движение с висока скорост по магистрала, новата Corsa може и да се изкъпе в специално предвидената за целта изпитателна вана с различни дълбочини на водата, започвайки от минималните 25 сантиметра. Въпреки изтласкваната пред автомобила голяма вълна при влизане във водното препятствие, водата не бива да прониква във вътрешността на купето, двигателят не трябва да поема вода през въздушния филтър, а електрическата инсталация и всяка друга чувствителна част в автомобила следва да бъдат сигурно защитени от влагата. Въпреки че е подложен на високо водно налягане, панелът за защита на двигателя отдолу също трябва да  издържи изпитанията без повреди.

Електронни тестове – денонощни изпитания в лабораторията за електромагнитна съвместимост EMC в Рюселсхайм

Докато развойните прототипи и автомобилите от предпроизводствената серия преминават изпитания в далечния север, в Дуденхофен и на различни други секретни места в и извън Германия, други прототипи на новото поколение преминават през сериозни тестове в изпитателните съоръжения и лабораториите в Рюселсхайм. Изпитанията за електромагнитна съвместимост (ЕМС) например се провеждат още във фазата на разработка на новите модели. Те гарантират, че различните електронни системи ще работят надеждно без да се поддават на вредни смущения. Докато в миналото е било необходимо да се предотврати единствено пукането на радиоприемника, причинявано от алтернатора, запалването, чистачките на челното стъкло и други подобни устройства и системи, днес задачата е много по-сложна, защото новото издание на Opel Corsa е модерен автомобил, пълен с високотехнологично електронно оборудване като ESP и другите системи за безопасност, многобройните електронни системи за асистенция на водача, матричните светлини и цялата инфоразвлекателна и мултимедийна система в интериора.

В специално изградената за целта камера в EMC лабораторията в Рюселсхайм екипът от специалисти на Opel проверява устойчивостта на електронните системи на автомобила срещу различни електромагнитни емисии, които могат да възникнат около проводниците в кабелните снопове на електрическата уредба или да се пренасят като електромагнитно въздействие по въздуха. В лабораторията изпитателният автомобил се излага на емисии, излъчвани в широк диапазон от честоти, а специалните абсорбери по стените “поглъщат” предаваните емисии, така че да не се отразяват неконтролируемо обратно в тестовата камера, така че инженерите да получават чисти и надеждни данни. Всеки нов модел получава зелена светлина само когато всичките му системи докажат своята устойчивост срещу електромагнитни емисии. Новата Corsa вече е преминала през това сериозно изпитание и електрониката на новото поколение е оптимално защитена от смущения.

За Opel

Компанията Opel е един от най-големите европейски автомобилни производители, основана от Адам Опел в Рюселсхайм, Германия през 1862 година. Компанията започва производство на автомобили през 1899 година. От месец август 2017 година Opel е част от Groupe PSA. Съвместно с британската марка Vauxhall, компанията е представена в повече от 60 страни по света и през 2018 година реализира продажби в размер над един милион превозни средства. В момента Opel внедрява своята стратегия за електрификация, за да осигури устойчив успех в бизнеса и да гарантира изпълнението на бъдещите потребителски изисквания за мобилност. В периода до 2024 година всички европейски модели леки автомобили ще се предлагат и в електрически вариант. Тази стратегия е част от фирмения план PACE!, с който Opel се стреми да се превърне в устойчиво печеливша, глобална и електрическа автомобилна марка.

За повече информация посетете https://int-media.opel.com

https://twitter.com/opelnewsroom

Download Footage Video

За връзка:

Петър Добрев

Mаркетинг и PR мениджър

Тел: +359 2 969 31 68

Mobile: +359 886 964 999

petar.dobrev@opel.com

 

Scroll