Спортна машина за ценители и познавачи – при Insignia GSi ще откриете разликата

download-pdf
download-image
download-all
Fri, 02/03/2018 - 14:00


Новият Opel Insignia GSi – дизайн, разработка и вътрешно пространство
 
  • Впечатляващи форми - спортна стилистика на предната и задната част и завладяващи 20-цолови колела
  • Прецизност - FlexRide ходова част и спирачки Brembo, настроени при изпитания на Нюрбургринг
  • Ефективност - ниско тегло, турбопълнене и оптимизирана по отношение на триенето осемстепенна трансмисия
  • Отлично сцепление - задвижване на четирите колела с функция torque vectoring, спортни гуми на Michelin за динамично шофиране
  • По-добър контрол - нови, сертифицирани от AGR спортни седалки на Opel със стабилна странична опора и изключителен комфорт
  • Бързина - GSi оставя зад себе си своя по-мощен OPC предшественик на Северната отсечка на пистата Нюрбургринг
  • За всеки вкус - Insignia GSi се предлага във варианти Grand Sport и Sports Tourer

 

Рюселсхайм/Прованс.  По-впечатляващи форми, по-прецизно поведение на пътя и още по-висока ефективност. Новият Opel Insignia GSi е спортна машина и с върховен контрол на пътя за всички, които харесват наистина специалните неща. Автомобил за хората зад волана, за максимално удоволствие от шофирането по всякакви пътища. Ходовата част е с изключително динамична настройка и допълнително предлаганите нови спортни гуми Michelin и 20-цолови колела осигуряват високо ниво на сцепление. Системата за двойно предаване с функция torque vectoring е уникално предложение в този пазарен сегмент, осигуряващо изключително преживяване зад волана, но и максимално ниво на безопасност. Новата осемстепенна автоматична трансмисия може да бъде управлявана с помощта на лостчета на волана, като при спортен автомобил, спомагайки за още по-вълнуващо шофиране.

Характерни за новото поколение на Insignia са комбинацията от лека конструкция, нисък център на тежестта и 2.0-литров турбоагрегат. Резултатът от всичко това е отличен баланс и много добро съотношение между мощност и тегло. Подобни качества изискват специален външен израз. С големите хромирани отвори за въздух отпред и прецизно оформения заден спойлер, създаващ необходимата сила на притискане върху задния мост, стилистиката на GSi съответства превъзходно на възможностите на новия спортен модел. Кожените тапицерии, спортните седалки Opel (специално разработени за GSi), облицованият с кожа спортен волан и алуминиевите педали са завършващите щрихи в този изключително ярък с присъствието си спортен автомобил. Семейните почитатели на динамичното шофиране на свой ред могат да се насладят на усещането от управлението на  Insignia GSi без да правят никакви компромиси по отношение на вътрешното пространство и практичността, защото моделът се предлага като спортен седан и като още по-просторния вариант Sports Tourer. Цените на новата Insignia GSi Grand Sport започват от 65 910 лева, а тези за версията Sports Tourer от 68 060 лева (препоръчана от производителя цена с включен ДДС за българския пазар).

На „Зеления ад“ - най-суровото пистово състезателно трасе на света

В най-добрите традиции на Opel, последните фини настройки са довели до създаването на най-ефективната Insignia в историята на марката. Новият GSi вариант демонстрира качествено ново равнище на модерна спортна динамика, характеризиращо се с великолепно сцепление и остра като бръснач прецизност – качества, които почитателите на спортните модели от среден клас ще оценят по достойнство, защото могат да се докажат и от показанията на хронометъра. "Леката конструктивна архитектура, отличната конфигурация на ходовата част с подобрени хидравлични характеристики на амортисьорите и настройки на управляващия софтуер, уникалното задвижване на четирите колела и гумите с изключителни възможности правят поведението на новия GSi на пътя точно толкова точно и прецизно, колкото искахме да бъде в началото на развойната дейност", сподели Стричек след приключване на изпитателните обиколки. "Резултатите говорят сами за себе си. С новата Insignia GSi мога да направя една обиколка на Северната отсечка с до 12 секунди по-бързо, отколкото с по-мощния й OPC предшественик – разбира се, пришпорвайки я във всеки сантиметър от трасето. В моментите, в които пистата става по-предизвикателна, като например в завоите или в участъците с по-ниско сцепление на настилката, т.е. когато автомобилът трябва да реагира по особено динамичен и прецизен начин, новият GSi е определено по-бърз и лесен за управление.”

Последните щрихи в настройката на Insignia GSi са извършени на легендарната  Северна отсечка на пистата Нюрбургринг. Инженерите на Opel са разработили напълно новата ходова част на GSi след многобройни изпитания на пистата Нюрбургринг, която трикратният шампион във Формула 1 Джеки Стюарт не без основание нарича „Зеления ад“. По-късите пружини снижават каросерията на GSi с 10 милиметра, а специалните спортни амортисьори намаляват нежеланите колебания на каросерията до минимум. Изключително мощната спирачна система Brembo с четирибутални спирачни апарати (дискове с диаметър 345 милиметра) и характеристиките на по принцип директното управление на Insignia също са адаптирани по съответния начин. Insignia GSi е оборудвана серийно с мехатронната ходова част FlexRide, която адаптира характеристиките на амортисьорите и кормилното управление за части от секундата, а електронният управляващ модул променя параметрите на реакция при натискане на педала на газта и моментите на превключване на осемстепенната автоматична трансмисия в реално време. Водачът може да направи своя избор между режимите Standard, Tour и Sport. В зависимост от избрания режим, кормилното управление и реакциите при подаване на газ (съответно алгоритъмът на отваряне на дроселовата клапа) стават още по-директни. Изключително предложение при версията GSi е режимът Competition, който се активира с помощта на бутона за управление на системата ESP. Двукратното натискане позволява на водачите с по-добри умения повече поднасяне и изключва контрола на сцеплението – за бърза обиколка на Северната дъга на Нюрбургринг например.

Спортната ходова част, разработена в съчетание с гумите с високо ниво на сцепление Michelin Pilot Sport 4 S и големите 20-цолови колела, предлагат невероятно ниво на сцепление с пътя. Допълнителен принос за великолепната динамика на Insignia GSi има и взаимодействието на мощните турбодвигатели и серийната система за двойно предаване с функция за активно разпределение на въртящия момент torque vectoring.

В това високотехнологично решение, конвенционалният диференциал на задния мост е заменен от два съединителя – конструкция, позволяваща подаване на по-голям въртящ момент към някое от колелата с реакция в рамките на части от секундата и в зависимост от ситуацията на пътя. Благодарение на това, притеснителното занасяне на предните колела, известно като недозавиване, на практика почти се елиминира в Insignia GSi. С други думи, GSi запазва идеалната траектория при поредица от завои по-лесно.

“Именно съчетанието от ниското тегло – особено на предния мост, ниският център на тежестта, лекотата в поведението, високите динамични показатели в широк оборотен диапазон и върховото сцепление с пътя, е това, което прави GSi толкова бърз”, сподели с ентусиазъм Стричек. “Tова е чиста ефективност. Високото ниво на сцепление е не само перфектна предпоставка за добро представяне на Северната отсечка на пистата Нюрбургринг, а и отлична основа за постигане на удоволствие от шофирането и високо ниво на безопасност при движение по нормалните пътища.”

Спортни допълнения - от новите спортни седалки Opel performance до черната облицовка на тавана

Спортните възможности на Insignia GSi се допълват и от дизайнерски и технологични елементи и аксесоари. Сред най-важните от тях са разработените от Opel спортни седалки. Сертифицираните от AGR спортни седалки Opel Performance разполагат с всички авангардни системи и приспособления, които са вече известни от най-висококласните седалки, предлагани за Insignia. Интегралната седалка на GSi предлага също и вентилация, отопление, функция за масаж и странични опори с настройка. В най-спортната версия на Insignia тези функции се съчетават с висока опора за гърба. В допълнение, траекторията на колана е максимално оптимизирана – факт, който не е общовалиден за интегралните спортни седалки. Клиентите могат да избират измежду две първокласни кожени комбинации, а дискретно лого GSi е интегрирано във вертикалната част.

Настройката по дължина, дълбочина, както и регулирането на опората за краката и ъгъла на вертикалната част, наподобяваща кралска кобра готова за атака, могат да бъдат електрически настройвани. Въздушните възглавници на регулируемата в четири посоки лумбална опора също се активират по електрически път. Всички настройки могат да бъдат запаметени с бутон memory – единствено регулирането в дълбочина трябва да бъде извършено ръчно. Вентилацията и отоплението са интегрирани и в двете части на седалката, а като допълнение водачът може да се наслади на масажна функция на гърба. Цялостното съчетание от спортна странична опора и функции свързани с комфорта превръщат новата Performance седалка в уникално предложение. То е разработено в развойния център за седалки в Рюселсхайм.

Обикновено, производителите на автомобили купуват суперспортните интегрални седалки от специализирани доставчици. Нещата обаче стоят по съвсем различен начин при Opel Insignia GSi. Техническият развоен център разполага с високо ниво на компетентност, когато става дума за структура на седалки. Концепцията на второто поколение на Insignia предвижда от самото начало на разработката създаването на модулна система с интегрирана Performance седалка, като своеобразен апогей. Това позволява всички системи свързани с комфорта да бъдат запазени и в една „чистокръвна“ спортна седалка. Освен всичко друго, създадената от конструкторите на Opel разработка има и своите стилистични особености: водачите за раменните колани имат същата форма като отворите за въздух в предната част на Opel Insignia GSi и са израз на изключително внимание към детайла.

Базовата структура на Performance седалката също произхожда от Opel. Ключовите стоманени елементи се произвеждат в завода в Кайзерслаутерн, а унифицираната разработка и производство на новите седалки води до значително намаляване на теглото. Докато спортните седалки – без каквито и да било комфортни характеристики, които GSi има – имат тегло от 28 килограма в Corsa OPC, присъстваща на пазара от няколко години, новата интегрална седалка с всичките функции добавя само 26 килограма към теглото на Opel Insignia GSi.

Облицованият с кожа спортен волан със скосена долна част, алуминиевите педали и черната облицовка на тавана подчертават спортната атмосфера на мястото на водача и в интериора на новия модел като цяло.

Практичността може да изглежда страхотно – просто погледнете Opel Insignia GSi

Докато външността на Insignia GSi напомня за тялото на елитните атлети с хромираните рамки на стилистичните елементи в предната част, забележителните изпускателни тръби отзад и - във варианта Grand Sport – с отчетливия заден спойлер, осигуряващ необходимото аеродинамично притискане на задния мост, новите спортни модели поддържат и високо равнище на практичност под своите спортни доспехи. Изобилието от пространство и комфортът вървят ръка за ръка с типичната за марката Opel свръхмодерна инфоразвлекателна система IntelliLink и отличната свързаност, осигурена от системата OnStar[1].

Също като това на нормалния му събрат, багажното отделение на спортната версия предлага достоен за еталон полезен обем от 560 до 1665 литра, а допълнително предлаганите разделени и сгъваеми в съотношение 40/20/40 задни седалки дават възможност за изключително гъвкаво конфигуриране на вътрешното пространство. С цел да се улесни максимално товаренето и разтоварването на багажника, сензорно управляваният капак на багажника се отваря и затваря без необходимост от докосване – само с лесно движение на крака под задната броня. Собствениците на Insignia GSi Sports Tourer могат да се възползват и от предимствата на много други водещи технологии – от новаторската матрична система на предните светлини IntelliLux LED® до системата за предупреждение за сблъсък отпред FCA (Forward Collision Alert) с функция за разпознаване на пешеходци и автоматично аварийно спиране АEB (Automatic Emergency Braking). Всичко това прави новaта Insignia GSi Sports Tourer също толкова агресивен и динамичен, колкото и практичен, но преди всичко безопасен и комфортен комби автомобил за цялото семейство.

34-годишна традиция - GSi моделите на Opel

Insignia GSi е продължител на дългата традиция на спортните автомобили Opel, носещи емблемата GSi. Първите модели с това име, които грабват сърцата на хората, са Manta GSi и Kadett GSi (115 к.с. от 1.8-литров мотор) през 1984 година. Само четири години по-късно 2.0-литровият DOHC 16-клапанов двигател на Kadett 2.0 GSi 16V вече разполага със 150 к.с. Първата Astra също се задвижва от този двигател, а през 1993 година се появява и 1.8-литрова алтернатива със 125 к.с. на Astra GSi. Съществуват GSi версии и на различните поколения на Corsa, започвайки от Corsa A със 100 к.с. (1988 година), която днес е много търсен от любителите на класическите автомобили образец. Ролята на (временен!) последен модел от тази серия бе изиграна от Corsa D през август 2012 година.

 

[1] Услугите на OnStar изискват активиране и акаунт в OnStar Europe Ltd. Услугата за Wi-Fi точка за достъп изисква договор с определен мобилен оператор. След пробния период ще бъдете таксувани. Всички услуги зависят от наличието и покритието на мобилната мрежа. Проверете на www.opel.bg за ограниченията и таксуването на услугите.

 

Kонтакт

Люба Ганчева
PR мениджър
Тел.: +359 ( 0) 2 969 3051
Мобилен: +359 (0) 88 831 8090
ljuba.gancheva@opel.com

Scroll